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国四清障车发动机为什么要加尿素

本文章发表于:湖北五环专用汽车有限公司 作者:专用汽车 发布时间:2014-11-13

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        国四清障车发动机为什么要加尿素,国四排放标准的实施是一个不可逆的趋势,我国由于国情、油品等因素的影响,升级国四采用的是SCR路线,SCR路线最重要的是使用了车用尿素。因此,车用尿素液成为了国四标准的一个标致。
 车用尿素又是什么呢?
车用尿素溶液就是无色、透明、清澈的的液体,浓度在31.8%-33.2%之间,用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素溶液最早在欧洲使用,称为Adblue,北美称为DEF(Diesel Exhaust Fluid,即柴油机尾气处理液),在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。
   车用尿素的保质期 随温度改变
          车用尿素的储存
储存温度(℃)       安全存放时间(月)
≤10                      36
11-25                     18 
26-30                     12
31-35                      6 
>35                   使用前检测
车用尿素必须在-5度—25度之间储存。并且储存温度的不同其保质期也不一样,当温度超过35度时,车用尿素使用前必须进行检测。
为什么国四清障车厂家发动机要加尿素呢?
我国升级国四的路线是SCR路线,即使用选择性催化还原技术,尾气从涡轮出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量喷射装置,喷入尿素水溶液,尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应,生成氮气和水排出。
  汽车尾气中的氮氧化合物不仅是酸雨的成因之一,对人体也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水,从而降低汽车尾气中有毒气体的排放,减少了污染。从而使道路清障车达到国四标准。

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