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冷藏车或将成为冷链市场消费新高点

1970-01-01 来源: 点击:0

尽管受到了世界经济危机的些许波及,但2009年汽车行业依然保持着良好的发展势头。随着金色九月的到来,新一轮的汽车旺季又将来开帷幕。记者经过多日的走访,发现冷藏车俨然成为另一道亮丽风景。

市场需求孕育商机

记者通过走访各大汽车销售公司,得到如下数据:2002~2008年,冷藏汽车每年的销售量约4000多辆,冷藏汽车的需求量年均增长率约在8%~12%之间,预计最近几年年需求量保持在4000辆~5000辆以上。

以此分析,截止2010年,公路冷藏运输的运量占冷藏货物运输总量也将从25%增长到30%。这样喜人的增长态势不是没有理由的。

我国是人口大国,食品能否充足的供应关系到社会的稳定。记者查阅食品行业相关资料了解到:目前中国的肉类食品厂有2500多家,年产量1000多万吨,年产肉类5600万吨;速冻食品厂2000多家,年产量超过850万吨;冷饮企业1000多家,年产量1000多万吨;乳品企业1500多家,年产量800万吨;此外还有每年4120万吨的水产品。这些总量超过1500亿吨的冷藏食品需要运输,而由于运量不够造成冷链浪费带来的损失等同于GDP2个百分点的增长额。

所以,冷藏车行业的需求量,必定会随着国民生活水平的提高而增加。

在2008年全球性金融危机的背景下,国务院出台了《物流调整振兴规划及细则》和《汽车产业调整振兴规划及细则》。冷链物流和冷藏车作为各自行业振兴规划所涉及的具体行业,也在危机中迎来了行业发展难得一遇的机会。而且,商务部在前不久发布《关于加快我国流通领域现代物流发展》的指导意见后,也给城际物流领域中冷藏车的发展带来了新机遇。

另外,交通部颁布的《2001~2010年道路运输业发展规划纲要》中提出,冷藏保温运输应该实现专业化、规模化、现代化。提出在不同的城市,制定不同的地方政策,在经济发达的地区是强制性政策,如北京和上海强制运输生鲜食品的车必须是冷藏保温车,而在一些经济欠发达地区是引导性政策。《专用汽车五年和十年的发展纲要》中也提出需要建立全国性的冷藏链和冷藏链企业。

相应政策的颁布,是对于冷藏车行业的一种宏观引导。如此大力度的政策扶持,一定会为冷藏车生产企业带来一个全新的、巨大的、有无限潜力的市场发展空间。

冷藏车行业发展态势

从目前发展来看,我国冷藏车保温车的生产技术水平,已经与国际先进水平相接近,主要性能指标如密封性能上与发达国家基本处于相等水平。而我国的产品与发达国家同类产品主要体现在冷藏保温车的品种上。

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