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清障车使用时间过长后会出现哪些问题?

1970-01-01 来源: 点击:1

   道路清障车在使用年数较长后容易发生车辆散热器老化现象,发动机散热器的软管长期使用就会老化,容易破裂,水很容易进入散热器,软管在清障车行车过程中破裂,喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出,发生这种现象时,应立即选择安全场所停车,然后采取紧急措施解决。下面介绍这种情况下的紧急措施:

   一般情况下,散热器进水时,软管的接头处最容易产生裂口而漏水,这时可以用剪刀剪掉损坏的部位,然后将软管重新插到散热器进水口接头上,并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口在软管的中段,可以用胶布缠扎漏水裂口,缠扎前先将软管擦干净,等漏水部位干燥后,将胶布缠绕在软管漏水处,由于发动机工作时软管内的水压较高,因此要尽量将胶布缠紧。如果手头没有胶布,还可以先将塑料纸缠在裂口上,然后将旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大,缠扎后仍可能漏水,这时可将清障车水箱盖打开,以降低水道内的压力,减少泄漏。采取以上措施后,清障车发动机转速不能太快,要尽量挂高档行驶,行驶中还要注意水温表的指针位置,发现水温过高时要停车降温或补充冷却水。


   目前很多城市都在实行国四的排放标准,许多用户并不是很理解国家针对这次国四排放标准的实施,都在抱怨同样是平板清障车或者拖吊联体清障车,同样的车型,又是同样的使用功能,就换了个发动机,清障车价格就要加好几万元。

   在这个道路施救行业中就看重经济利益的前提下,他们根本就不愿意接受这项法规了,总感觉是花了冤枉钱做了亏本的买卖,很不划算。

   尽管在一些城市已经强制执行清障车国四排放标准,但这些区域的用户在考虑自身利益的情况下不得不绞尽脑汁,千方百计的想出各种应对措施,例如在政策放宽的周边县级市、或者国三车型套用国四手续等策略相继得以运用,毕竟这样可以省去几万元的成本费用。

   道路清障车国四排放的改革并不仅仅是价格的差异,影响国四价格的有诸多因素,发动机动力性能、尾气排放的升级只是最显著的一点,诸如驾驶室内饰,离合器、油门踏板、以及档位变换连接都等操作起来灵活自如,非常流畅;还有大梁板的材质厚度、车桥轴承、轮胎规格等部位都有所改进,只不过这些细节部位并未引起用户的注意,他们更多关注的是发动机的动力大小,燃油使用油耗等,因为这些都直接影响到自己的拖车救援效益。

   其实结合清障车整车装备,国四价格的适当抬高是合情合理的,是物有所值的。首先国四的高额设计研发成本,使其尾气排放符合国家环保标准,另外国四清障车各项配置都提升了一个档次,整车性能大有改善,提速、刹车、油耗量以及驾驶舒适性等方面都有质的飞跃。

   在当今社会倡导节能减排、绿色环保的生活理念,实施国四排放标准是必然趋势,国家强制执行也是一项措施。清障车厂家在此呼吁广大用户要认清形势,不要贪图眼前的小便宜过于在意国三与国四清障车的差价,从长远角度考虑还是购买正宗国四才是上上之选。

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